Доставка моего авто в порт США, новые фотки, отправка в Одессу и отслеживание контейнера

2012 HYUNDAI SANTA FE GLS

В прошлых статьях я писал о том, как я нашел свою машину на копарт, как я ее купил и как оплатил покупку. В этой статье расскажу о том как машина приехала в порт, была погружена в контейнер и отправлена кораблем в Украину.

Если вы читали мои прошлые статьи, то уже знаете, что я купил в США, на аукционе Copart, Hyundai Santa Fe GLS (2011 год, 160 тыс км  пробег, автомат, AWD). Вот фотки с аукциона Copart

  • 2012 HYUNDAI SANTA FE GLS
    2012 HYUNDAI SANTA FE GLS

Т.к. я покупал через посредника CarsFromWest, который сам занимался доставкой авто с площадки аукциона Copart в порт Одессы, то после оплаты Copart-у мне не пришлось больше ничего делать - просто ждать доставки. Я раз в неделю мониторил статус в личном кабинете покупателя CarsFromWest и вскоре там сменился статус на ожидает погрузки, а так же были добавлены новые фотки машины до погрузкии.

  • 2012 HYUNDAI SANTA FE GLS
    2012 HYUNDAI SANTA FE GLS

Я уже писал, о том какие по моему мнению тут были повреждения:

  • Перед целый
  • Задний удар, но не сильный. Погнута часть кузова, однако усилитель бампера целый, фара целая, бампер целый. Разбит левый катафот бампера.
  • Не совсем понятно, почему не закрыта левая задняя дверь, однако видно что внешняя геометрия целая.
  • В характеристиках указано что есть повреждения "SIDE", однако на фото их не видно. Это говорит о том, что там возможны дополнительные повреждения которые не видно или есть царапины, которые так же не видно на фото.
  • Чистый салон, что на мой взгляд может говорить о том, что владелец следил за машиной в целом.
  • Не стреляные подушки безопасности

На новых фото видно, что:

  • Перед целый
  • Салон чистый
  • На задней двери снята резинка. Это могло объяснить почему не закрывается дверь. С другой стороны, это не должно было помешать захлопнуть дверь. В общем по этому поводу были сомнения. Так же видно что на двери есть царапина - это проясняет метку повреждения "SIDE".
  • Так же меня порадовало то, что навесили обратно бампер и теперь четко видно куда был удар. Так же судя по повреждениям бампера и тому что фара на прошлых фотках была целая, можно предположить что удар был не сильный - соответственно повреждения не должны быть большими.

Ну, что же на тот момент, я был доволен уведенным и стал ждать дальше.

Спустя еще какое-то время, информация в личном кабинете опять обновилась - появился номер контейнера и название морской линии.

CarsFromWest информация о контейнере
CarsFromWest информация о контейнере

Имея эту информацию я мог отслеживать где находится корабль который везет мое авто.

Чтобы найти корабль, нужно зайти на сайт морской линии, в моем случае это был CMA-СGM, найти там форму поиска по контейнеру и вбить туда номер контейнера.

CMA-CGM трекинг контейнера
CMA-CGM трекинг контейнера

Тут мы видим даты, название кораблей и порты. В моем случае контейнер плыл из США в Китай на корабле APL FULLERTON, а затем был перегружен на корбаль MAIRA XL который уже и вез контейнер в порт Одессы.

Имея названия кораблей мы можем отслеживать их местоположение с помощью различных сервисов, я выбрал сайт MarineTraffic для ПК и приложение FindShip для смартфона. Пожалуй стоит упомянуть что есть платная версия MarineTraffic для смартфона, в моем случае я не видел смысла ее покупать, поэтому нашел бесплатный аналог.

Marine Traffic, местоположение корабля Maira XL
Marine Traffic, местоположение корабля Maira XL

Дальше, я мониторил где плывет мой контейнер и наблюдал как он с каждым днем приближается все ближе и ближе ко мне. В свободное время, читал про машину на Drive2.ru и ждал что будет дальше.


Продолжение: Стоимость доставки авто из США в Украину

Вам также может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *